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本發(fā)明涉及結(jié)構(gòu)構(gòu)件，尤其是涉及一種高延性預(yù)制墩柱uhpc連接結(jié)構(gòu)構(gòu)件及設(shè)計(jì)方法。、橋墩是支撐橋梁結(jié)構(gòu)的重要承重構(gòu)件，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的安全性至關(guān)重要。在地震作用下，橋墩常被設(shè)計(jì)為在墩底處產(chǎn)生塑性鉸來(lái)提升結(jié)構(gòu)整體的抗震性能。近年來(lái)，橋墩結(jié)構(gòu)預(yù)制拼裝技術(shù)發(fā)展迅速，極大地提高了施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)效率并有效地...

本發(fā)明涉及地坪切縫，具體為一種地坪切縫工具及其施工方法。、環(huán)氧地坪在施工過(guò)程中，由于材料熱脹冷縮的特性，如果沒(méi)有切縫，地坪在溫度變化時(shí)會(huì)受到內(nèi)部應(yīng)力的影響，容易導(dǎo)致開(kāi)裂。通過(guò)在特定位置切割縫隙，可以有效釋放這些應(yīng)力，避免地坪出現(xiàn)大的裂縫，從而延長(zhǎng)地坪的使用壽命并保持其美觀。、現(xiàn)有對(duì)環(huán)氧地坪...

本發(fā)明涉及嵌入式軌道施工，具體而言，涉及一種適配嵌入式軌道的流體材料澆注裝置。、現(xiàn)階段嵌入式軌道施工采用的高分子材料澆注手段主要為手工澆注，手工澆注具有施工效率低、材料浪費(fèi)大、澆注質(zhì)量不穩(wěn)定等問(wèn)題。即使一些施工單位為擺脫手工澆注研制了一些輔助工具，但仍存在著易擾動(dòng)鋼軌、便攜性差、澆注不易控...

本發(fā)明涉及橋梁施工，尤其涉及一種高精度鋼混結(jié)合橋箱梁節(jié)段吊裝定位裝置及定位方法。、在現(xiàn)代橋梁建設(shè)中，鋼混結(jié)合橋箱梁節(jié)段吊裝是一項(xiàng)重要的施工技術(shù)。傳統(tǒng)的吊裝方式往往依賴(lài)于簡(jiǎn)單的支撐和吊裝工具，這種方式由于定位不精確、施工效率低，容易造成施工誤差，影響橋梁的安全性和穩(wěn)定性。隨著工程建設(shè)技術(shù)的不...

本發(fā)明涉及混凝土路面施工的整平，更具體地涉及一種用于混凝土路面施工的整平裝置。、混凝土路面施工的整平裝置主要用于對(duì)混凝土路面進(jìn)行平整處理。它能刮除凸起的混凝土，使路面平整；還可通過(guò)料筒等部件對(duì)凹陷路面進(jìn)行補(bǔ)平，確保路面整體平整度，提高施工質(zhì)量和效率，為后續(xù)道路使用提供良好基礎(chǔ)。、在混凝土路...

本發(fā)明涉及道路修建工程設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種道路建設(shè)用地面磨平機(jī)。、地面磨平機(jī)在道路建設(shè)中貫穿施工、改造、修復(fù)及檢測(cè)全流程，核心作用包括表面平整、缺陷修復(fù)、質(zhì)量控制及性能提升，具體工序需結(jié)合道路類(lèi)型、施工階段及技術(shù)要求等因素靈活應(yīng)用。、現(xiàn)有技術(shù)中，如申請(qǐng)公布號(hào)為cn??a的技術(shù)方案，示出了...

本發(fā)明涉及道路養(yǎng)護(hù)工程，尤其涉及一種道面連續(xù)嵌縫貫縫設(shè)備及施工方法。、道面裂縫是道路病害的主要形式之一，水分通過(guò)裂縫滲入基層會(huì)導(dǎo)致唧泥、脫空、結(jié)構(gòu)層斷裂等漸進(jìn)式破壞，嚴(yán)重縮短道面使用壽命；目前，道面嵌縫貫縫施工主要采用“人工清縫-加熱膠料-人工注膠-手動(dòng)壓縫”的分段作業(yè)模式。、傳統(tǒng)的作業(yè)模...

本發(fā)明屬于農(nóng)業(yè)采摘，具體涉及農(nóng)業(yè)采摘專(zhuān)用軌道裝置。、農(nóng)業(yè)采摘過(guò)程中，傳統(tǒng)人工采摘效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大，尤其在丘陵山地等復(fù)雜地形下作業(yè)更為困難，現(xiàn)有機(jī)械采摘設(shè)備受地形限制明顯，難以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)行與高效作業(yè)，目前一些采摘設(shè)備雖配備軌道系統(tǒng)，但多為固定式結(jié)構(gòu)，適應(yīng)性差，無(wú)法靈活調(diào)整作業(yè)路徑，且在坡道...

本發(fā)明涉及橋梁施工，具體為一種橋梁墩柱混凝土養(yǎng)護(hù)裝置。、隨著高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，公路橋梁工程建設(shè)要求日益提高，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各道工序的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的要求也更加嚴(yán)格。混凝土施工質(zhì)量是關(guān)乎工程耐久性與安全性的關(guān)鍵因素，因此對(duì)混凝土的養(yǎng)生施工的要求也被提到新的高度。橋梁施工過(guò)程中，墩柱施工現(xiàn)場(chǎng)，目...

本發(fā)明涉及建筑施工，尤其涉及一種廠房地面耐磨骨料施工裝置。、廠房地面作為承載設(shè)備運(yùn)行、物料轉(zhuǎn)運(yùn)、人員作業(yè)的核心基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其耐磨性能、平整度及使用壽命直接影響生產(chǎn)效率與安全運(yùn)營(yíng)，因此廠房的地面鋪設(shè)需要使用耐磨骨料。、然而，當(dāng)前廠房地面耐磨骨料施工過(guò)程中，受技術(shù)裝備與工藝水平限制，對(duì)于現(xiàn)有的彩...

本發(fā)明涉及道路施工領(lǐng)域，具體為一種瀝青路面全斷面一次攤鋪成型施工設(shè)備及其方法。、瀝青是由不同分子量的碳?xì)浠衔锛捌浞墙饘傺苌锝M成的黑褐色復(fù)雜混合物，是高黏度有機(jī)液體的一種，呈液態(tài)，表面呈黑色，可溶于二硫化碳，瀝青是一種防水防潮和防腐的有機(jī)膠凝材料，瀝青主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然...

本發(fā)明屬于運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)工程施工，更具體地，涉及一種微創(chuàng)式城市基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)工程輔助車(chē)及施工方法。、在城市基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)期，常涉及改建、增擴(kuò)建、維修更換，現(xiàn)有施工存在如下技術(shù)問(wèn)題：、()在智慧停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛感應(yīng)基座、充電樁安裝部署、設(shè)施設(shè)備維護(hù)更換等場(chǎng)景中，通常在已修建的完整路面之上進(jìn)行，現(xiàn)有施工方...

本發(fā)明涉及路面工程施工，尤其涉及一種瀝青路面精銑刨深度控制方法及系統(tǒng)。、瀝青路面因具有行車(chē)舒適、施工便捷、噪聲低等優(yōu)勢(shì)，被廣泛應(yīng)用于高速公路、城市主干道等交通基礎(chǔ)設(shè)施。然而，在長(zhǎng)期服役過(guò)程中，瀝青路面易受車(chē)輛荷載、環(huán)境因素（溫度、降水、紫外線）及材料老化等影響，出現(xiàn)車(chē)轍、裂縫、松散、平整度...

本發(fā)明屬于橋梁建筑，具體涉及一種拱橋的拱腳鋼混結(jié)構(gòu)及其制作方法。、拱腳鋼混結(jié)構(gòu)的制作是拱橋建筑中不可缺少的步驟，通常采用通過(guò)混凝土澆筑的方式將鋼箱與承臺(tái)澆筑為一體。目前拱腳鋼混結(jié)構(gòu)的制作中，均是采用一次澆筑成型的方式，由于拱腳鋼混結(jié)構(gòu)的體積通常較大，而且形狀不規(guī)則，因此一次澆筑成型，容易出...

本發(fā)明屬于水利工程取水設(shè)備，具體涉及一種取水泵船用多級(jí)搖臂輸水裝置。、鋼制搖臂棧橋式取水泵船是一種新型的取水設(shè)備，主要用于江河湖泊及水庫(kù)邊的取水工程。它通過(guò)鋼制搖臂棧橋連接，使得取水泵船能夠適應(yīng)水位的變化，保持水泵吸水口始終處于水面以下固定的深度，從而保證了取水的質(zhì)量和水泵的正常運(yùn)行。這種...

本發(fā)明屬于鋼軌維護(hù)設(shè)備，具體涉及一種鋼軌肥邊銑削裝置及其控制方法。、基于我國(guó)復(fù)雜的地形和廣袤的國(guó)土，鐵路尤其是高速鐵路，作為能夠貫穿整個(gè)中國(guó)大路的經(jīng)濟(jì)而高效的交通工具，既滿(mǎn)足了人們的物質(zhì)和精神生活的需求，又促進(jìn)了各地區(qū)各民族的交往，為各民族的團(tuán)結(jié)提供了強(qiáng)有力的支撐。、鋼軌在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，...

本發(fā)明屬于海上公路橋梁施工，具體涉及一種適用于小半徑曲線過(guò)孔的移動(dòng)模架系統(tǒng)。、下行式移動(dòng)模架是一種用于公路橋梁施工的大型設(shè)備，其工作原理是利用橋墩和承臺(tái)作為支撐點(diǎn)，通過(guò)主梁支撐模板、梁重和各種施工荷載，主梁上部等間距安裝橫梁增加整體性同時(shí)提供模板作業(yè)平臺(tái)，該技術(shù)具有施工工序簡(jiǎn)單、施工周期短...

本發(fā)明涉及鐵路板式無(wú)砟軌道制造，特別是涉及一種城際鐵路板式無(wú)砟軌道自重力模塊化保壓施工工藝。、無(wú)砟軌道是采用混凝土、預(yù)制軌道板等整體基礎(chǔ)取代散粒碎石道床的軌道結(jié)構(gòu)。傳統(tǒng)的鐵路板式無(wú)砟軌道的灌注工藝中，三型板灌注完后，保壓采用多個(gè)保壓筒，并在保壓筒內(nèi)預(yù)留預(yù)設(shè)高度的混凝土保壓一定時(shí)間，以防止混...

本發(fā)明涉及道路工程，尤其涉及基于舊料再生的泡沫瀝青就地冷再生環(huán)保施工方法。、泡沫瀝青就地冷再生技術(shù)作為一種綠色、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的道路結(jié)構(gòu)再生技術(shù)，近年來(lái)在道路養(yǎng)護(hù)維修工程中得到了廣泛應(yīng)用，該技術(shù)通過(guò)重新利用舊路面銑刨回收料，在現(xiàn)場(chǎng)拌和、攤鋪、壓實(shí)，形成新的路面基層或底基層，有效節(jié)約了資源，降低...

本申請(qǐng)涉及橋梁工程，尤其涉及一種帶平面薄鋼板底模的組合橋面板及其施工方法。、鋼-混凝土組合梁橋因其能充分發(fā)揮鋼材與混凝土兩種材料的性能優(yōu)勢(shì)，在現(xiàn)代橋梁工程中，尤其是中小跨徑橋梁領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。在這種結(jié)構(gòu)中，鋼筋混凝土橋面板通過(guò)剪力連接件與下部鋼梁結(jié)合，共同承受荷載。、目前，組合橋面板的...