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本申請涉及燃油發(fā)電系統(tǒng)，特別是涉及一種基于雙轉(zhuǎn)子電機(jī)的活塞渦輪發(fā)電系統(tǒng)。、飛行汽車及無人機(jī)是發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的主要載體，目前主要采用電池動(dòng)力系統(tǒng)，存在載荷小、航程短等問題。采用燃油發(fā)電系統(tǒng)可大幅提高飛行汽車及無人機(jī)的載荷航程。燃油發(fā)電系統(tǒng)主要有內(nèi)燃機(jī)發(fā)電系統(tǒng)和燃?xì)鉁u輪發(fā)電系統(tǒng)兩種類型。由內(nèi)燃機(jī)...

本發(fā)明涉及甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是涉及一種甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)甲醇燃料的噴射方法。、一方面，甲醇自含氧量高不易形成碳煙排放且具有汽化潛熱高等特點(diǎn)，未能在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程中得到合理應(yīng)用；另一方面，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣具有較高溫度和一定壓力，仍然有較高的做功潛力，但發(fā)動(dòng)機(jī)排放廢氣余熱卻沒有達(dá)到高效利用。但是，現(xiàn)...

本申請涉及減振裝置的，尤其涉及一種阻尼裝置及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。、隨著風(fēng)力發(fā)電機(jī)組向大容量、高塔架、長柔葉片方向發(fā)展，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的振動(dòng)問題日益突出。振動(dòng)不僅會(huì)影響風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)安全性和使用壽命，還會(huì)降低發(fā)電效率，甚至導(dǎo)致停機(jī)維修。因此，振動(dòng)控制是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵問題。、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組...

本發(fā)明涉及燃煤發(fā)電裝置，特別涉及一種供汽系統(tǒng)的多汽源供汽控制方法。、在燃煤電廠的供汽系統(tǒng)中，由于多種因素的作用，汽源往往呈現(xiàn)出顯著的多樣性和不穩(wěn)定性。、從多樣性角度看，系統(tǒng)內(nèi)可能同時(shí)接入來自不同鍋爐、不同蒸汽發(fā)生裝置或者不同能源形式的汽源，它們在物理性質(zhì)上存在顯著差異，例如壓力、溫度和流量...

本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其涉及一種基于損耗均衡的發(fā)動(dòng)機(jī)分級缸內(nèi)制動(dòng)自動(dòng)輪換控制方法。、隨著對行車安全性要求的日益提升，汽車行業(yè)逐漸發(fā)展出了發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)技術(shù)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)器激活后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)榭諝鈮嚎s機(jī)，通過消耗能量為整車提供制動(dòng)力，起到制動(dòng)緩速作用。發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)能夠降低車輪輪轂的制動(dòng)頻...

本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其涉及一種新型的集成電動(dòng)預(yù)供油功能的集成式機(jī)油泵總成。、在現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)中，潤滑油系統(tǒng)是確保發(fā)動(dòng)機(jī)可靠運(yùn)行和延長零部件壽命的關(guān)鍵組成部分。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中，活塞、曲軸、凸輪軸、渦輪增壓器等核心運(yùn)動(dòng)摩擦副需要持續(xù)的潤滑油供應(yīng)，以減少零件之間的摩擦與磨損、提供散熱功能，并...

本發(fā)明涉及陸上發(fā)電風(fēng)機(jī)監(jiān)控，特別是一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的部件狀態(tài)監(jiān)測方法及系統(tǒng)。、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是一個(gè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、多部件集成協(xié)同的能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，其核心組成部分包括風(fēng)輪、葉片、輪轂、主軸、齒輪箱、發(fā)電機(jī)以及塔架等。這些部件通過精密配合，共同實(shí)現(xiàn)將風(fēng)的動(dòng)能高效、穩(wěn)定地轉(zhuǎn)換為電能的功能。在現(xiàn)有技術(shù)條件下...

本申請涉及發(fā)電系統(tǒng)，特別是涉及一種活塞渦輪復(fù)合發(fā)電系統(tǒng)及運(yùn)行方法。、飛行汽車及無人機(jī)是發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的主要載體，目前主要采用電池動(dòng)力系統(tǒng)，存在載荷小、航程短等問題。采用燃油發(fā)電系統(tǒng)可大幅提高飛行汽車及無人機(jī)的載荷航程。燃油發(fā)電系統(tǒng)主要有活塞式發(fā)電系統(tǒng)和燃?xì)鉁u輪發(fā)電系統(tǒng)兩種類型。由活塞發(fā)動(dòng)機(jī)(...

本發(fā)明屬于風(fēng)電機(jī)組健康管理，尤其涉及一種風(fēng)電齒輪箱的壽命預(yù)測方法、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。、隨著現(xiàn)代多兆瓦風(fēng)電機(jī)組在全球范圍內(nèi)的廣泛應(yīng)用，風(fēng)電系統(tǒng)正朝著大型化、復(fù)雜化方向發(fā)展。然而，由于風(fēng)電機(jī)組長期運(yùn)行在復(fù)雜多變的環(huán)境條件下，齒輪箱作為傳動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，承受著高載荷和頻繁沖擊，極易發(fā)生故...

本發(fā)明屬于空間能源系統(tǒng)工程領(lǐng)域，特別涉及一種適用于火星基地的、集成了基載發(fā)電、儲(chǔ)能調(diào)峰和化學(xué)能增壓等多功能于一體的綜合動(dòng)力系統(tǒng)。、若未來人類需要在火星建立長期或永久性基地，其能源系統(tǒng)必須應(yīng)對前所未有的挑戰(zhàn)。首先，需要一個(gè)全天候、不受沙塵暴影響的穩(wěn)定基載電源，以保障生命支持等核心系統(tǒng)的運(yùn)行，...

本申請涉及故障定位，特別涉及一種故障定位方法、系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品及設(shè)備。、風(fēng)力發(fā)電作為一種清潔且可再生的能源技術(shù)，近年來在全球范圍內(nèi)得到了廣泛應(yīng)用。風(fēng)機(jī)是風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的核心設(shè)備，通常安裝在戶外，通過風(fēng)葉的旋轉(zhuǎn)將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，為電網(wǎng)提供穩(wěn)定的電力支持。然而，由于風(fēng)機(jī)...

本發(fā)明涉及風(fēng)電機(jī)組的安裝維護(hù)領(lǐng)域，具體涉及一種風(fēng)電機(jī)組及其吊裝方法。、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能的復(fù)雜系統(tǒng)，其核心部件包括風(fēng)輪、傳動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)、偏航系統(tǒng)、變槳系統(tǒng)、機(jī)艙、塔筒和控制系統(tǒng)等，而風(fēng)速儀和風(fēng)向標(biāo)安裝在機(jī)艙頂部，實(shí)時(shí)感知風(fēng)況，為偏航對準(zhǔn)、變槳控制和功率調(diào)節(jié)提供核心數(shù)據(jù)。、然而...

本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電，特別涉及一種葉片表面結(jié)冰檢測裝置、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組及其除冰方法。、風(fēng)力發(fā)電作為一種可再生能源，在全球范圍內(nèi)得到了廣泛應(yīng)用和快速發(fā)展，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是通過葉片將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)動(dòng)能，再通過轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，從而實(shí)現(xiàn)風(fēng)能向電能的轉(zhuǎn)化。因此葉片在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中起到至...

本發(fā)明涉及液壓元器件，涉及一種液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種基于進(jìn)口壓力補(bǔ)償?shù)囊簤厚R達(dá)的變量控制機(jī)構(gòu)及控制方法。、液壓行走馬達(dá)作為工程機(jī)械的行走驅(qū)動(dòng)裝置，應(yīng)用非常廣泛，液壓馬達(dá)可以根據(jù)實(shí)際路況情況，通過調(diào)整馬達(dá)自身排量的大小，實(shí)現(xiàn)速度快慢與扭矩大小的切換。排量大小通過調(diào)整斜盤角度來實(shí)現(xiàn)，而調(diào)整...

本發(fā)明涉及船用發(fā)動(dòng)機(jī)的，特別是涉及一種船用大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣旁通結(jié)構(gòu)。、隨著全球氣候變暖、加劇極端天氣事件，對地球生態(tài)系統(tǒng)造成系統(tǒng)性沖擊。船舶排放的溫室氣體和污染物對全球氣候及海洋生態(tài)造成嚴(yán)重影響，目前國際海事組織通過cii(碳強(qiáng)度指標(biāo))、eexi(現(xiàn)有船舶能效指數(shù))、eedi(新船能效設(shè)...

本發(fā)明涉及氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制，具體涉及一種采用了兩級氨噴射和高效熱管理的集成式后處理催化系統(tǒng)和控制方法，以實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同脫除氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒全工況下產(chǎn)生的高濃度氮氧化物(nox)、氨(nh)和氧化亞氮(no)的功能。、氨作為燃料，具有能量密度較高、燃燒無碳排放、且易于儲(chǔ)存運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢，是替代...

本發(fā)明涉及尾氣凈化設(shè)備，具體為一種柴油發(fā)電機(jī)組尾氣凈化設(shè)備。、柴油發(fā)電機(jī)組是一種將柴油燃燒產(chǎn)生的化學(xué)能最終轉(zhuǎn)化為電能的獨(dú)立發(fā)電設(shè)備，核心由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、同步發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)及配套系統(tǒng)組成；它通常作為備用電源或主力電源在電網(wǎng)中斷或無法覆蓋的場合使用，其特點(diǎn)是輸出功率大、燃料易得、可靠性高，但同...

本申請涉及發(fā)動(dòng)機(jī)，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)方法、裝置及車輛。、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)作為一種將燃?xì)獾幕瘜W(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的動(dòng)力裝置，憑借其清潔環(huán)保、燃料成本相對較低等優(yōu)勢，在眾多領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。燃?xì)鈫吸c(diǎn)噴射機(jī)型作為燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的一種重要類型，其結(jié)構(gòu)相對簡單，在單點(diǎn)噴射系統(tǒng)中，燃?xì)馔ㄟ^一個(gè)中央噴射器噴入...

本發(fā)明涉及能源利用，尤其涉及基于蒸汽梯級利用與余熱回收的能源利用系統(tǒng)。、工業(yè)蒸汽系統(tǒng)作為流程工業(yè)的核心供能單元，其能量梯級利用效率直接影響整體能效水平。傳統(tǒng)蒸汽系統(tǒng)普遍存在以下共性缺陷：()壓力能僅通過單級減壓閥實(shí)現(xiàn)能量釋放，壓力勢能未能得到充分利用；()管道冷凝水余熱回收率不足，閃蒸蒸汽...

本發(fā)明涉及汽車能量回收領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛動(dòng)能收集減震裝置。、隨著全球能源需求的增長以及可再生能源利用的推廣，如何有效地收集和利用各種非傳統(tǒng)能源已成為研究的熱點(diǎn)。在眾多非傳統(tǒng)能源中，由車輛在道路行駛過程中產(chǎn)生的機(jī)械能是一種潛在的、尚未被充分利用的能源。特別是在城市交通繁忙的地區(qū)，車輛減速...