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本申請(qǐng)涉及計(jì)算機(jī)，尤其涉及一種面向人機(jī)共駕的駕駛員狀態(tài)監(jiān)控與智能預(yù)警方法和裝置。、隨著高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（adas）和自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，車輛正從傳統(tǒng)的人工駕駛向人機(jī)共駕模式演進(jìn)。人機(jī)共駕模式下，駕駛員仍需對(duì)車輛行駛安全保持關(guān)注，并在必要時(shí)接管車輛控制。、然而，現(xiàn)實(shí)駕駛場(chǎng)景中，駕駛員存在...

本發(fā)明涉及監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，具體涉及一種基于人工智能的船舶機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)。、船舶機(jī)艙是船舶的動(dòng)力核心，其內(nèi)部環(huán)境復(fù)雜惡劣，長(zhǎng)期存在高溫、高壓、易燃易爆物以及強(qiáng)烈的電磁干擾，是火災(zāi)等重大安全事故的高發(fā)區(qū)域，因此對(duì)機(jī)艙環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)的監(jiān)測(cè)與早期預(yù)警，是保障船舶航行安全的核心環(huán)節(jié)。、現(xiàn)有系統(tǒng)多...

本申請(qǐng)涉及氣象監(jiān)測(cè)，尤其涉及一種融合土壤含水率的氣象災(zāi)害預(yù)警方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)。、大部分滑坡事件與降雨密切相關(guān)，降雨參數(shù)被廣泛視為滑坡預(yù)警系統(tǒng)中的核心指標(biāo)，構(gòu)建科學(xué)有效的滑坡降雨預(yù)警模型對(duì)提升地質(zhì)災(zāi)害防控能力具有重要意義。目前滑坡降雨預(yù)警主要有兩種方法：基于物理-水文耦合的激勵(lì)模型和基...

本發(fā)明涉及航標(biāo)遙測(cè)領(lǐng)域，具體為基于航標(biāo)助航信息實(shí)時(shí)傳輸與分析系統(tǒng)。、世紀(jì)以來(lái)，隨著電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)的飛速發(fā)展，航標(biāo)助航信息分析進(jìn)入了全新的階段；雷達(dá)、全球定位系統(tǒng)（gps）等先進(jìn)設(shè)備的出現(xiàn)，極大地提高了船舶定位和導(dǎo)航的精度；船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（ais）可以實(shí)時(shí)傳輸船舶的位置、航...

本申請(qǐng)涉及分布式光纖傳感，特別涉及一種木制古建筑多防區(qū)入侵與火險(xiǎn)一體化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。、木制古建筑作為文化遺產(chǎn)的重要組成部分，其安全防護(hù)和火災(zāi)監(jiān)測(cè)一直是保護(hù)工作的重點(diǎn)。然而，傳統(tǒng)的安全防護(hù)和火災(zāi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)往往各自獨(dú)立，不僅增加了系統(tǒng)的復(fù)雜性和成本，還造成了資源的不必要浪費(fèi)。此外，現(xiàn)有的周界安防系統(tǒng)...

本發(fā)明屬于智能公交，特別涉及一種基于虛擬路徑的公交車進(jìn)站次序判別方法和系統(tǒng)。、隨著汽車數(shù)量的激增，城市交通面臨著前所未有的壓力，相關(guān)的社會(huì)和環(huán)境問題也隨之而來(lái)。過多的私家車不僅使道路資源供不應(yīng)求，還導(dǎo)致了城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的超負(fù)荷運(yùn)行。特別是在一線城市和重要的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，交通流量的快速增長(zhǎng)遠(yuǎn)超...

本發(fā)明涉及邊坡預(yù)警，具體而言，涉及一種邊坡穩(wěn)定性雙逆向參數(shù)反演預(yù)警方法及系統(tǒng)。、我國(guó)是世界上地質(zhì)災(zāi)害極為嚴(yán)重的國(guó)家之一，滑坡災(zāi)害占比顯著，每年造成大量生命財(cái)產(chǎn)損失?，F(xiàn)有滑坡預(yù)警技術(shù)中，傳統(tǒng)極限平衡法僅通過靜力體系評(píng)估穩(wěn)定性，無(wú)法考慮滑坡時(shí)序變化及土體內(nèi)部變形，且依賴人工獲取土體力學(xué)參數(shù)，成...

本發(fā)明涉及消防，具體涉及一種消安防綜合管理系統(tǒng)。、現(xiàn)有的消防報(bào)警系統(tǒng)一般是通過安裝煙霧報(bào)警器進(jìn)行信息采集，通過煙霧信息判斷是否存在火災(zāi)隱患。煙霧報(bào)警器在一些空氣流通區(qū)域，例如強(qiáng)制送風(fēng)口、空調(diào)管道附近區(qū)域可以出現(xiàn)誤報(bào)，干擾煙霧探測(cè)。而且煙霧報(bào)警器的火災(zāi)識(shí)別精度較低，一般需要在煙霧很濃時(shí)才會(huì)進(jìn)...

本發(fā)明涉及無(wú)人機(jī)協(xié)同運(yùn)行安全，尤其涉及一種異構(gòu)無(wú)人機(jī)協(xié)同運(yùn)行空中安全評(píng)估方法。、隨著低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出迅猛增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，其應(yīng)用場(chǎng)景已廣泛覆蓋應(yīng)急救援、物流運(yùn)輸、農(nóng)林植保、城市治理、航空測(cè)繪等眾多領(lǐng)域，成為推動(dòng)社會(huì)生產(chǎn)效率提升和民生服務(wù)優(yōu)化的重要力量。在此過程中，單一類型無(wú)人...

本發(fā)明涉及地質(zhì)災(zāi)害智能監(jiān)測(cè)，具體涉及一種多源感知的地質(zhì)災(zāi)害智能監(jiān)測(cè)方法及系統(tǒng)。、在地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，滑坡、崩塌等災(zāi)害事件通常由滑移面結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定演化所驅(qū)動(dòng)，傳統(tǒng)的滑移行為識(shí)別方法主要基于單一滑移面或局部傳感器信息進(jìn)行位移趨勢(shì)分析，難以充分捕捉多個(gè)滑移面之間的耦合行為；此背景下，多源感知數(shù)據(jù)...

本發(fā)明涉及充電站領(lǐng)域，尤其涉及一種充電站的預(yù)警方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)。、隨著充電車輛爆發(fā)式增長(zhǎng)，城市公共充電需求持續(xù)攀升，現(xiàn)有配電網(wǎng)架構(gòu)難以承載大規(guī)模車輛同時(shí)充電帶來(lái)的沖擊。充電站作為保障電動(dòng)出行連續(xù)性的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其布局密度與運(yùn)行可靠性直接影響用戶體驗(yàn)和交通效率。然而，車輛充電具有功率大、...

本發(fā)明涉及協(xié)同控制，具體涉及一種自行車車隊(duì)智能間距協(xié)同控制方法及系統(tǒng)。、在自行車運(yùn)動(dòng)（如公路騎行、長(zhǎng)途編隊(duì)等）中，車隊(duì)協(xié)同行駛是提升整體效率、降低風(fēng)阻的重要方式。然而，傳統(tǒng)車隊(duì)行駛依賴騎手人工判斷間距和調(diào)整速度，存在以下顯著技術(shù)缺陷，難以滿足動(dòng)態(tài)安全與協(xié)同控制需求：、（）安全距離靜態(tài)化，適...

本發(fā)明涉及交通領(lǐng)域，尤其涉及一種市政道路車流的動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)方法及系統(tǒng)。、隨著城市化進(jìn)程加速，城市人口、車輛保有量持續(xù)增長(zhǎng)，市政道路的交通壓力與日俱增，傳統(tǒng)靜態(tài)交通管理手段難以應(yīng)對(duì)動(dòng)態(tài)變化的車流，擁堵成為城市“頑疾”，影響居民出行效率與城市運(yùn)行節(jié)奏。市政道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)愈發(fā)復(fù)雜，包含不同等級(jí)道路，車...

本發(fā)明涉及航空警示球相關(guān)，具體地說(shuō)，是涉及一種可伸縮閉鎖式航空警示球及其掛裝控制方法。、本部分的陳述僅僅是提供了與本發(fā)明相關(guān)的信息，并不必然構(gòu)成在先技術(shù)。、目前，隨著低空飛行活動(dòng)的日益頻繁，特別是無(wú)人機(jī)、直升機(jī)等低空飛行器在電力巡檢、應(yīng)急救援、物流運(yùn)輸和通航作業(yè)等領(lǐng)域的大量應(yīng)用，空...

本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)處理，特別是涉及多模態(tài)交通數(shù)據(jù)融合的車輛調(diào)度方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)。、隨著智慧交通系統(tǒng)的快速發(fā)展，邊緣節(jié)點(diǎn)協(xié)同感知在路網(wǎng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)、車輛調(diào)度等領(lǐng)域發(fā)揮著日益關(guān)鍵的作用。多模態(tài)數(shù)據(jù)融合作為車輛調(diào)度的核心環(huán)節(jié)，決定了交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率。、然而，相關(guān)技術(shù)存在以下問題：協(xié)同框架無(wú)法適應(yīng)...

本發(fā)明涉及一種藍(lán)牙遙控器信號(hào)調(diào)試裝置及其使用方法。、藍(lán)牙遙控器信號(hào)調(diào)試裝置是一種用于調(diào)試和優(yōu)化藍(lán)牙遙控信號(hào)的設(shè)備，它通常用于測(cè)試和校準(zhǔn)藍(lán)牙遙控器在實(shí)際應(yīng)用中的信號(hào)強(qiáng)度、傳輸穩(wěn)定性以及響應(yīng)精度，該裝置可以通過模擬不同的環(huán)境和障礙物，來(lái)檢查藍(lán)牙信號(hào)的覆蓋范圍和干擾情況，從而幫助開發(fā)人員調(diào)整藍(lán)牙...

本申請(qǐng)實(shí)施例涉及低空飛行器，尤其涉及一種低空服務(wù)安全風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)。、隨著低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展和空域管理改革的深入推進(jìn)，低空服務(wù)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估已成為航空安全領(lǐng)域的重要研究方向。然而，低空服務(wù)過程中涉及復(fù)雜的飛行環(huán)境、技術(shù)系統(tǒng)和公共安全因素，潛在風(fēng)險(xiǎn)不容忽視。需要構(gòu)建特定行業(yè)低...

本發(fā)明涉及智能停車領(lǐng)域，具體涉及一種智能停車引導(dǎo)方法及車輛管理系統(tǒng)。、在現(xiàn)如今的停車場(chǎng)中，停車場(chǎng)內(nèi)或者商場(chǎng)內(nèi)會(huì)設(shè)置找車系統(tǒng)，用戶可以通過找車系統(tǒng)，快速定位到車輛所在的樓層、車位號(hào)，然后基于車位號(hào)信息找到車輛，解決部分用戶記不清車輛停放位置的問題。、其中，找車系統(tǒng)主要是依賴于在車位上設(shè)置攝像...

本申請(qǐng)涉及航運(yùn)安全，尤其涉及一種船舶預(yù)警的方法、裝置、設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)及程序產(chǎn)品。、航道通航安全對(duì)財(cái)產(chǎn)和航運(yùn)秩序具有重要意義，在船舶的通航過程中，需要及時(shí)對(duì)船舶進(jìn)行障礙物的預(yù)警，使得船舶可以避開障礙物，確保船舶安全。、若預(yù)警過早，則可能會(huì)導(dǎo)致頻繁的誤報(bào)，降低船員重視程度；若預(yù)警過晚，則會(huì)使船...

本發(fā)明屬于報(bào)警裝置，具體是一種錯(cuò)層結(jié)構(gòu)架體豎向變形智能報(bào)警裝置及施工方法。、隨著建筑形態(tài)多元化發(fā)展，外凸錯(cuò)層結(jié)構(gòu)因其獨(dú)特的藝術(shù)表現(xiàn)力與空間功能性，逐漸成為商業(yè)綜合體、第四代建筑等標(biāo)志性建筑的首選形式，贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可，在此類結(jié)構(gòu)施工過程中，錯(cuò)層結(jié)構(gòu)搭設(shè)的錯(cuò)層懸挑腳手架豎向存在錯(cuò)臺(tái)，錯(cuò)臺(tái)間的...